Kağnı olsa gelirdi! Ne trenmiş ama…

Bursa’nın son çeyrek yüzyılda yaşadığı bütün olumsuzlukların, herhalde ete-kemiğe, fotoğrafa-videoya, projeye bürünmüş halidir, şu hızlı tren projesi… Bursa’nın bitmeyen türküsüdür, vuslatına eremediği aşkıdır.

Bilecik-Bursa Demiryolu Projesi’nin AK Parti tarafından düşünülüp-planlanıp başlatıldığını düşünüyorsunuz değil mi? Cevap elbette hayır… (Kardeş, AK Parti’den önce ülkemizde buzdolabı da vardı, ambulans da vardı, traktör de vardı. Mustafa Kemal Atatürk’ün taa 1930’larda traktör kullanırken fotoğrafları, videosu bile var. İsmet İnönü döneminde bile ambülans var. Ama “traktörü, ambulansı bu ülkeye biz getirdik” diyenler üzülmesinler diye galiba, kimse itiraz etmedi. Taaa II. Abdülhamit döneminde Türkiye’de sokaklara elektrik hattı çekilmiş, lambayla aydınlatılmıştı ama ampûlü AK Parti icat etti zannedenler sokaklarımızda dolaşıyor halâ.)

Neyse, önce bir hakkı teslim edelim. 1990’larda tartışılmaya başlanan Bandırma-Bursa-Osmaneli-Ayazma-Bilecik-Eskişehir demiryolu etüt projesinin sahibi, DYP Genel Başkanı Tansu Çiller‘in Başbakan, SHP Genel Başkanı Erdal İnönü‘nün Başbakan Yardımcısı olduğu 50’nci TC Hükümetidir. İhale edilen etüt projesinin ana hatlarına göre, Eskişehir-Bozüyük-Bilecik’i takiben demiryolu hattı Osmaneli-Yenişehir üzerinden Bursa’ya bağlanacak, ardından da Karacabey üzerinden Bandırma’ya, dolayısıyla da buradan da Balıkesir bağlantılı olarak Ege bölgesine ulaşılacaktı. Tanıdık geldi değil mi? Zeki Karadeniz ve Yasemin Taydaş güzel yazmış, Zeki Bulut ne güzel çizmiş, DYP Bursa Milletvekili Cavit Çağlar da izahat vermiş, bugüne ışık tutan bir haber olmuş…

Bugün birileri, üstelik henüz Bilecik-Yenişehir-Bursa hattı bile defalarca tarih verilip bitirilememişken, başarısızlığın üzerine örtmek için şapkadan tavşan çıkarıyormuşçasına Bursa-Bandırma hattını da projeye ilave ederek akıl karıştırmaya çalışsa da… Bursa-Bandırma hattı da sürpriz değilmiş meğerse! Nasıl kanıtlayacağız? İşte 30 Ağustos 1993 tarihli bu küpür anlatıyor…
Değerli okur,
Bu projenin inşaat ihalesinin 1996’da yapılması planlanmıştı ama o gerçekleşmedi. Bunun üzerine dönemin CHP Bursa Milletvekili Kemal Demirel 1997’de Osmaneli İstasyonu’nda “Bursa’ya Tren İstiyoruz” kampanyası başlattı, yıllar boyunca yürüyüşler yaptı, basın toplantıları gerçekleştirdi. 2007’de bu kampanya yürüyüş ve etkinliklerle tekrar alevlendi. 2008’de AK Parti hükümeti de nihayet bu konuya ilgi duydu ve Bursa’ya Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattı konuşulmaya başlandı. O günden itibaren 4 yıl boyunca AK Partili bakan ve milletvekillerinin Bursa’ya demiryolu müjdeleri havada uçuştu. Herkes müjde veriyordu ama ortada proje yoktu. Ne zararı var, tamam proje filan yoktu ama tren muhabbeti de güzeldi hani, doyum olmuyordu. Bu müjde sağanağı tam 4 yıl sürdü. Gazete arşivlerine girin bakın, Kemal Sunal filmi gibi! Gülmek garanti…

Bursa-Yenişehir-Bilecik Yüksek Hızlı Tren Hattının, proje yeniden konuşulmaya ve müjdeler verilmeye başlandıktan tam 4 yıl sonra 23 Aralık 2012’de temeli atıldı. Törende konuşan Ulaştırma Bakanı Binali Yıldırım şöyle dedi: “Hani inşaatlarda tabelalar olur; ‘İnşaat dolayısıyla verdiğimiz rahatsızlıktan dolayı özür dileriz’ diye. Biz de artık tabelalara yazacağız; memleket için yaptığımız yollardan, çalışmalardan dolayı muhalefete verdiğimiz rahatsızlıktan dolayı özür diliyoruz’ diye…”

Binali Yıldırım’a göre, Bursa Hızlı Tren projesi güya 2017’de tamamlanacaktı. Muhalefet de kıskançlıktan çatlayacaktı! Ama ne gezer? Milyarlarla para harcandı. Bitmedi proje… Yanlış projeler yapıldı, güzergâh yap boza döndü, paralar uçtu gitti.

İlgili-ilgisiz, bilgili-bilgisiz AKP’li vekiller 2008’den buyana periyodik olarak birkaç ayda bir Bursa’ya hızlı tren müjdesi verdiler, gazetelere manşet oldular. Ama proje 2016 ve 2017’de bitirilemedi. 2018’de de bitmeyeceği anlaşılınca, bu kez AK Parti Genel Başkanı Recep Tayyip Erdoğan‘ın Cumhurbaşkanlığı Seçim Beyannamesinde ismen zikredilerek, Bursa-Yenişehir-Bilecik Hızlı Tren Hattının 2020’de tamamlanacağı vaat edildi. Farklı AKP’li milletvekilleri bu dönemde de aralıklarla, hızlı trenin 2020’de Bursa’yı Ankara’ya ve İstanbul’a bağlayacağını müjdelediler. Gazetelere manşet oldu. Ama bitmedi o proje. CHP’nin geçmiş dönem İl Başkanı İsmet Karaca‘nın düzenlediği tren yürüyüşü vardı, anmadan geçmeyelim… 2022 nisanında demiryolu proje hattında yürüyüş yaptı CHP’liler, gecikmeleri protesto edip projenin hızlandırılmasını talep ettiler… Kimler yoktu ki o yürüyüşte? CHP Genel merkezi yöneticileri, milletvekilleri, belediye başkanları… Lale Karabıyık, Nurhayat Altaca Kayışoğlu, Erkan Aydın, Murat Emir, Tahsin Tarhan, Mahmut Tanal, Ali Mahir Başarır, Deniz Yavuzyılmaz, Mustafa Bozbey, Umut Akdoğan, Müslim Sarı, Hasan Efe Uyar, Nihat Yeşiltaş, Yüksel Özkan, Eren Erdem… Daha yüzlerce partili, çok sayıda gazeteci… Kemal Demirel’in tedavisi sürüyordu, doktorundan izin alıp hastaneden çıkmış gelmişti.

Yine değişen bir şey olmadı, üstelik projenin içine yük treni kaçtı… Yüksek Hızlı Tren (YHT) projesi diye başladık, Japonya’daki gibi, trene bindik mi adeta karada uçacaktık. Ama Yüksek Hızlı Tren‘den vazgeçilip, proje Yüksek Standartlı Tren’e döndürüldü. Bildiğiniz yük treni işte. Hem yük treni hem yolcu treni… Yani özeti şu, trene binersiniz ama karada uçmayı unutun!

Daha ne anlatayım?

2017’den başladık, 2018 sonu, 2020, 2021, 2023 derken… 2024’ün sonuna doğru geliyoruz, demiryolunun bittiği filan yok.

Halbuki Bursa ile yaklaşık aynı dönemde başlayan Ankara-Sivas YHT hattı 2021’de tamamlandı, seferlere başlandı… Bursa projesi hala sürünüyor. Anlayacağınız, ömür bitti, Bursa’nın demiryolu hattı bitmedi.

SAYGI: Demiryolu için gösterdiği çabayla tanınan CHP’nin geçmiş dönem milletvekili Kemal Demirel‘i 3 Mayıs 2022’de kaybettik. Bu vesileyle dostluğunu özlediğim Kemal ağabeyimi sevgi ve saygıyla anıyorum. Kemal Demirel’in adının Bursa’daki tren istasyonuna verilmesi konusunda öneriler vardı. Vesileyle bu talebi de hatırlatıyorum.

Eski Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu’nun 2024 sonu bitecek dediği, ancak bitmeyeceği bugünden aşikâr Bilecik-Yenişehir-Bursa Hızlı Treni hattı için bu kez de yeni Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdülkadir Uraloğlu dün tarih verdi. Bakan Abdülkadir Uraloğlu Bursa hızlı treninin 2025 sonunda hizmete gireceğini Bursalılara muştuluyordu. Heyecanlandım, ayaklarım yerden kesildi, çok duygulandım diyebilmeyi çok isterdim ama öyle bir şey olmadı. Bunun adı “öğrenilmiş kayıtsızlık” olsa gerek… Vaadin içi boş olanını 100 metreden tanıma duygusu… “Atma! Din kardeşiyiz” hınzırlığı! Ne derseniz deyin işte…

Sözün özü…

Buraya kadar sabredip okuduğunuz için teşekkür ederek, izninizle son cümlemi de söyleyeyim.

Bilecik-Yenişehir-Bursa Demiryolu Projesinin 1993’te ilk kıvılcımını çakan ve etüt projesini ihale eden DYP-SHP koalisyon hükümetidir. İşte o SHP, bu ihaleden yaklaşık 1.5 yıl sonra CHP ile birleşti ve doğal olarak siyasi mirası da CHP’ye geçti.

Erken seçim ihtimalini zaman gösterir ama şurası bir gerçek ki, sayılı gün çabuk geçiyor.

AK Parti, Saray, Ulaştırma Bakanlığı bürokrasisinin bu projeyi tamamlamaktaki beceriksizlikleri devam ederse, sanırım bu işi tamamlamak, projeye başlanırken de işbaşında olan CHP’nin iktidarına nasip olacak…

Ne dersiniz, kulağa hoş gelmiyor mu?